可持续航空燃料
什么是 SAF？
可持续航空燃料 (SAF) 由更加可持续的资源制成。 例如有机来源的废油（如用过的食用油）或林业和农业废弃物。 或者甚至是从空气和绿氢中捕获的碳。 这意味着荷航使用的可持续航空燃料：
- 是一种可再生原料
- 与化石航空燃料相比，可以避免至少 75% 的总生命周期的二氧化碳排放
- 可减少其他有害排放物，如微粒和硫
荷航使用哪种燃料？
2011 年，我们进行了全球首次由用过的食用油制成的可持续航空燃料提供部分动力的商业飞行。 荷航只购买由对生物多样性和/或粮食生产的负面影响尽可能小的原材料制成的 SAF。例如：我们不会使用大豆和棕榈油，因为这些来源可能会提高森林砍伐率。
我们所有的可持续燃料都符合以下机构发布的标准：
可持续生物材料圆桌会议 (RSB) 或； 国际可持续发展和碳认证 (ISCC)。
从阿姆斯特丹出发的每个航班都会使用一点 SAF
对于从阿姆斯特丹起飞的每趟航班，我们都会在阿姆斯特丹史基浦机场的燃油系统中添加 1% 的可持续航空燃料 (SAF)。 这意味着我们已经将2022年开始使用的 0.5% 的可持续航空燃料 翻了一番。 我们的目标？ 到2030年，可持续航空燃料的使用率达到 10%。 由于价格上涨，我们根据每个航班的距离调整了机票价格。 尽管 1% 看起来微不足道，但这是朝着正确方向迈出的重要一步。
我们必须与我们周围的各方合作，提出绝对可靠的解决方案和创新举措，以加快 SAF 的使用和生产。
2011 年，荷航进行了全球首次由用过的食用油制成的燃料提供部分动力的商业飞行。
为什么不使用 100% 的 SAF？
遗憾的是，可持续航空燃料尚未大规模供应。 这意味着 SAF 的价格至少要贵 2 到 3 倍。 今天，商业航空公司使用的数百万吨煤油中只有一小部分是 SAF。 为了进一步影响航空业的整体碳排放量，乘客的贡献很有帮助。
您的生态足迹
当您预订荷航航班时，我们会提供购买额外的可持续航空燃料的选项。 您捐赠的价格是基于影响您航班二氧化碳排放量的几个因素计算的，例如飞机类型、飞行距离和历史载客率。
您对可持续航空燃料 (SAF) 的贡献有助于降低航空旅行对常规化石燃料的依赖性。 我们为所有从阿姆斯特丹出发的航班购买 1% 的可持续航空燃料。 这只是一个开始，但是有了您的帮助，我们可以做得更多。
会计机构 KPMG 的法国分公司每年都会对荷航进行审计，以核实荷航的计算方法是否符合 CO₂ 排放的国际准则。
我们的最新方法和审计报告：
在“我的行程”中或者在您预订航班时，查看您航班的预计 CO₂ 排放量。
向您的预订中添加 SAF
您可以在预订时添加可持续航空燃料，这是我们碳排放行动计划的一部分。 如果您已经预订并想要添加 SAF，请登录“我的行程”。 您的预订是否包含 1 名以上乘客？ 请注意，如果您在预订时已经为其中一位乘客添加了 SAF，则无法再通过 “我的行程” 添加 SAF。
我们如何处理您对 SAF 的贡献？
得益于您的贡献，我们可以购买额外的 SAF，添加到阿姆斯特丹史基浦机场（或者我们添加 SAF 的其他机场之一）的燃油系统中。 由于后勤方面效率低下，而且安排起来较为复杂，您的航班不会直接包含您的额外 SAF 贡献。
因为我们在机场燃油系统中添加了 SAF，所以其他航班起飞时搭载了更多的 SAF，因此排放量更低。 但他们不能就 CO₂ 减少提出索赔，因为他们没有支付任何费用。 荷航会每年进行审计，以确保就 CO₂ 减少提出的索赔与我们收到的 SAF 证书相对应。
您的额外 SAF 贡献将 100% 用于购买更多 SAF。 荷航不会从中获利。
想做得更多？
您可以从小事做起，例如轻装旅行或者随身携带您自己的水瓶或耳塞。 也可以做一些了不起的事情，例如购买可持续航空燃料 (SAF)。 乘客也可以通过为我们选定的重新造林项目做出贡献，帮助补偿其航班的部分预计 CO₂ 排放量。
常见问题
可持续航空燃料 (SAF) 由循环经济产生的废物和残渣（动物脂肪、用过的食用油等）制成。 SAF 可与常规航空燃料交替用于喷气发动机。 现在，我们最多可以添加 50% 的 SAF。 通过在荷航使用 SAF，我们努力将其生命周期内的 CO₂ 排放量减少至少 75%（与化石煤油相比）。
SAF 可由各种原料制成，例如用过的食用油、城市垃圾、废气和农业废物。 也可以由无化石电力以及从大气中捕获的二氧化碳制成。
SAF 是减少航空业对气候的负面影响的关键解决方案。 其市场仍处于初级阶段。 从现在到 2030 年再到 2050 年，我们需要扩大 SAF 的使用。 在荷航，我们预计 SAF 将成为实现 2050 年净零排放目标的重要手段，并且 2050 年后我们将继续需要 SAF。
荷航使用的可持续航空燃料由可持续原料、废料和残渣以及不参与粮食供应竞争的农作物制成。 与化石煤油相比，SAF 可减少 CO₂ 的排放。 使用 SAF 飞行时，气候影响明显降低，但并未完全降至零。 因此，在荷航，我们将继续致力于最大限度地减少您的航班对气候的影响，包括通过运营改进和探索替代动力驱动的飞机。
购买 SAF 可减少您的航班对气候的影响，因为与化石煤油相比，SAF 的 CO₂ 排放量更少。 遗憾的是，SAF 的价格仍然比化石煤油要贵 3-4 倍。
重新造林仍然会排放 CO₂。 重新造林有助于通过从大气中吸收 CO₂ 的树木来进行补偿。 不会使我们的航班更加环保。 因此，从长远来看，重新造林并不是一个可持续的解决方案。 我们的目标是尽可能减少飞行对气候的影响。